目前，我局承建合同段已于2018年2月1日交工验收。图为我局承建的港珠澳大桥管理区收费大棚。

  日前，港珠澳大桥已具备通车条件，她如彩虹凌空、褶褶生辉，串联起粤港澳三地发展繁荣梦，无不彰显国之强盛，势之磅礴。作为10家总承包单位之一，我局用智慧和汗水、责任与担当谱写了一曲波澜壮阔的“建筑相军之歌”。3月29日、30日，湖南卫视、湖南经视、湖南日报、红网记者走进港珠澳大桥，解读世纪超级工程中的湖南建工力量。港珠澳大桥管理局局长朱永灵、港珠澳大桥管理局工程总监张劲文、工程管理部副部长朱定，集团党委书记、董事长叶新平，集团党委副书记陈克军，集团总经理助理、我局董事长冯海军，集团党委办公室主任邓建英等现场参与采访报道。三天的行程，紧张而充实，激动而感慨……

集团党委书记、董事长叶新平与我局董事长冯海军、项目执行指挥长宋振群接受媒体采访



记者口播

脱颖而出 湖南建工的超级工程之旅

从珠海市远眺，港珠澳大桥宛如一条巨龙绵延驰骋在仃伶洋海面上，与自然景观交相辉映，东西人工岛犹如“伶仃双贝”熠熠生辉，而三地同心的中国结、栩栩如生的海豚塔、扬帆起航的九洲桥也在阳光下展现着世纪工程的力与美。

29日下午，采访团从珠海出发，驱车数分钟，驶上珠澳口岸人工岛，最先映入眼帘的是港珠澳大桥珠海公路口岸，桥头是一个现代化的收费站，上有“港珠澳大桥”5个鲜红的大字，大桥这一门户工程便是由建筑湘军中祖国南方区域的开拓者、先锋军——湖南建工集团南方工程局所承建。大家在惊叹建工人和广大建设者的高超技艺与辛勤智慧之余，一种作为中国人的自豪骄傲之情瞬间爆棚。

8年前，集团在多家企业的竞争中脱颖而出，以高分成功中标承接港珠澳大桥主体工程房建工程CA01合同段，我局与其他10家总承包单位一起，成为这个世纪工程的“建设者”。

为高标准完成建设任务，我局在2015年5月入场之时便成立了最高规格的项目建设指挥部，调配精兵强将，集中人力、物力、财力，按照高品位、高质量、高速度的要求，在港珠澳大桥主体工程房建工程CA01合同段工程项目上披坚执锐。

集团党委书记、董事长叶新平与集团党委副书记陈克军、我局董事长冯海军实地调研项目

精雕细琢 集团先锋军用霸蛮和匠心诠释责任担当

“别人给了我们一个机会，我们就要报答别人一个惊喜。”集团党委书记、董事长叶新平和我局董事长冯海军、项目执行指挥长宋振群接受采访时表示，港珠澳大桥是一个里程碑式的工程，而三地共建又赋予了大桥新的意义，展示了中华民族团结协作的精神。作为湖南省属国有企业，能够参与建设，在感受到压力的同时，也感到非常自豪，集团责任单位在建设过程中始终坚持鲁班精神、工匠精神，确保了工程按时按质完成，向国家和世界展示了湖南“建筑湘军”名片。

为按时完成工程量，自2015年4月入场以来，我局董事长冯海军和项目执行指挥长宋振群率领众多管理人员与时间赛跑，与恶劣环境对抗，充分做好技术研究和前期建设准备，全力确保项目推进。同时，他们还严抓施工安全、质量安全，入场近三年未发生一起安全生产事故，被港珠澳大桥管理局评为HSE优秀单位。

承诺掷地有声，奋斗坚持不止。经过3年的紧张施工，目前，我局承建的港珠澳大桥管理养护中心工区、大桥管理区、东人工岛工区和西人工岛工区已全部完工，并于今年2月1日顺利通过竣工验收。　

3月30日，随着珠海口岸的顺利验收，由粤港澳三地共建的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥距离通车又近了一步。目前，港珠澳大桥主体工程各项“硬件”全部到位并具备通车条件，仅剩香港口岸仍在建设中，预计今年将通车试运行。届时，港珠澳大桥将连起世界最具活力的经济区，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减至30分钟。

赞誉满满 砥砺奋进挺进“世界500强”

 3月29日傍晚，采访团又风尘仆仆到达港珠澳大桥管理养护中心，因为这里也是集团南方局的“杰作”。

紧紧的握手，诚挚的谢意，对于湖南建工集团的到访，港珠澳大桥管理局局长朱永灵显得很期待。“看到你们来了，很亲切，很感动。”

采访团与港珠澳大桥管理局领导座谈。

“为建筑湘军点赞!”港珠澳大桥管理局负责人表示，湖南建工集团承建的工程虽然合同金额不大，但它们是大桥的门户工程、地标性建筑，意义非同小可。湖南建工集团南方局充分发扬了湖南人吃得苦、耐得烦、霸得蛮的特点，战酷暑、斗台风，没有出现一起质量安全事故，非常出色地奉献了一个精品工程，为大桥建设起到了画龙点睛的效果。在接受采访时他表示：大桥开通运行后，该工程将在大桥的运营管理、维护养护及后期旅游观光开发等方面发挥重要作用。

赞誉来之不易、弥足珍贵，凝聚了我局工作人员的智慧与汗水；未来任重道远、仍需努力，需要我们广大建工人砥砺奋进，再创辉煌。让我们高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，开拓进取、真抓实干，为加快建设富饶美丽幸福新湖南的湖南建工新篇章而添砖加瓦!

合影留念

         新闻多一点：港珠澳大桥小资料

港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，全长55公里，其中主体工程长29.6公里，是世界上最长的跨海大桥工程。

大桥主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速每小时100公里。

通车后，将采取“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的新模式，实行24小时通关。

由于港澳与内地的通行规则不同，港珠澳大桥上采用内地右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。

港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站，收费站双方向共设置20条收费车道，所有收费车道均支持电子不停车收费（ETC）和人工收费（MTC）方式。为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道，大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户。

港珠澳大桥收费站现金收费为人民币，非现金结算以人民币计价。港珠澳大桥管理局还将开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。